NOTICIAS TRANSAT JACQUES VABRE: 13 nov. 2009 (11/13/2009)

Un viernes de temor

Este viernes 13 se quedara en las memorias de los navegantes de la novena edición de la Transat Jacques Vabre como un viernes de temor por la condiciones de tiempo que los barcos han encontrado durante la noche y una buena parte del día.

El primer golpeado por la fuerza del mar y viento que supero los 100 km/h, fue el barco BT. Una fuerte ola arranco el techo de la cabina del barco que se lleno muy rápidamente de agua. Los navegantes mandaron inmediatamente un mensaje de emergencia. Varios botes y un helicóptero salieron de las islas Azores para intentar de rescatar los dos franceses que esperan con calma los socoros. “están en situación de gran peligro, porque el barco puede hundirse de un momento a otro. Pero son preparado, con el inflable de salvaguarda, un teléfono por satélite y un sistema GPS que activan cada 15 minutos para dar sus posición, comento Jean Maurel, director técnico de los organizadores Penduick.  

Por la condiciones de tiempo especialmente difíciles que encontraron los navegantes, los organizadores de la Transat tomaron la decisión de permitir a los barcos que lo necesitan de hacer una parada técnica en las islas de los Azores, con la posibilidad de proceder a algunas reparaciones, sin ser eliminados de la competencia.

Durante la noche, los barcos que estaba en el centro de la depresión sufrieron de varios problemas por los fuertes vientos y oleadas que superan seis metros de altura en algunas zonas. El barco VEOLIA tuve problemas con el raíz de la gran vela y tomo la decisión de dirigirse hasta los Azores para proceder a la reparación antes de seguir la competencia.
El barco Grupo BEL sufrió también de una pequeña brecha en y el barco empezó a llenarse de agua. Los navegantes pudieron reparar y bombear el agua gracias al pequeño motor de socorro que traen los barcos.

Las manos ensangrentadas …
Franck-Yves Escoffier, Crêpes Whaou, primero de la categoría multicasco: “vamos por el Sur de las Azores pero la condiciones son igualmente muy difíciles. El barco se mueve de todo lado porque el mar está muy fuerte. Entro mucho agua en el barco y estamos bombeando pero tenemos con el problema de motor que se está moviendo mucho. Estoy haciendo la reparación para fijarlo bien y tengo varias heridas en las manos. Están ensangrentadas. El problema es que estas condiciones del mar van a seguir durante los dos próximos días”.

Viernes a la 11 a.m. hora de costa Rica, el barco SAFRAN que pude superar sin mucho daños la tormenta se encuentra en primera posición de la categoría monocascos, y Crèpes Whaou es primero de la categoría de los multicascos.

Seis monocascos son todavía con condiciones de tiempo difíciles por la depresión y van a pasar las islas los Azores por el Norte: SAFRAN, MIKE GOLDING TEAM, GRUPO BEL, ESTRELLA 1876, HUGO BOSS, AVIVA – el barco VEOLIA se dirige hacia los Azores para proceder a una rápida reparación.

Cinco monoscascos van a pasar los Azores por el Sur:  W HOTELS, AKENA VERANDA, ARTEMIS, DCNS, FONCIA

Tres multicascos van a pasar los Azores por el Sur: CREPES WHAOU, URGENCIA CLIMATICA, REGION AQUITAINE PORT MEDOC

El multicasco PRINCE DE BRETAGNE ya termino su reparación en el puerto español de la Coruña y se alista para seguir la competencia.